Mclaren Honda MP4/6 F1 2.nd Japanese GP 1991 Mclaren Logo Ayrton Senna 1:18

Mclaren Honda MP4/6 F1 2.nd Japanese GP 1991 Mclaren Logo Ayrton Senna 1:18 (Autoart 89140)

La McLaren MP4/6 fu la vettura del team McLaren di Formula 1 che prese parte al Campionato del Mondo 1991, guidata dal campione del mondo in carica Ayrton Senna e da

Gerhard Berger.

La MP4/6, progettata da Neil Oatley, presentata solo pochi giorni prima dell'inizio della stagione, montava il nuovo motore Honda 12 cilindri, che sostituiva il V10 utilizzato dalla

McLaren nelle due stagioni precedenti.

Il cambio era ancora un manuale a 6 marce, a differenza di Ferrari e Williams che avevano il cambio semiautomatico; anche l'aerodinamica era piuttosto convenzionale: a

differenza di altre vetture come la Benetton B191 o la Tyrrell 020, la MP4/6 non aveva il muso rialzato.

La MP4/6 fu l'ultima vettura con cambio manuale e motore V12 a vincere almeno uno dei due titoli in palio (campionato piloti e costruttori).

La MP4/6 vinse otto gare su sedici e si aggiudicò il titolo costruttori;

Senna la portò alla vittoria nel mondiale piloti.

Nel 1991 Ayrton Senna conquista il suo terzo e ultimo titolo iridato di Formula 1. 

Al volante della McLaren MP4-6 il brasiliano ottiene su 16 Gran Premi sette vittorie, otto pole position e 12 podi in totale. Tra questi il secondo posto voluto di Suzuka, che gli consente di laurearsi campione con una gara d’anticipo, lasciando al suo fedele compagno di squadra Gerhard Berger la soddisfazione di tagliare per primo il traguardo. 

La MP4-6 si rivelò pertanto una monoposto vincente, entrando di diritto nella leggenda. Progettata da Neil Oatley e Henri Durand (il quale si occupò specificatamente della parte aerodinamica), questa vettura aveva un telaio monoscocca in fibra di carbonio e kevlar, con un passo di 2.974 mm ed un peso di 508 kg. 

Dotata di sospensioni anteriori e posteriori a doppio trapezio di tipo push-rod e freni a disco ventilati in carbonio e ceramica, era equipaggiata con pneumatici Goodyear. 

A spingerla era un motore posteriore longitudinale Honda 12 cilindri a V di 60°, con una cilindrata di 3.497 cm3 e una potenza di 735 cv a 13.500 giri/minuto. 

Il cambio era un manuale sequenziale a 6 rapporti più la retromarcia. 

Nei primi due Gran Premi del 1992 (Sudafrica e Messico) venne impiegata sia da Senna che da Berger una versione evoluta MP4-6B.

Nel 1991, Ayrton Senna conquistò il suo terzo mondiale di Formula 1, al volante della McLaren motorizzata Honda. 

Al GP del Giappone, penultima gara della stagione, Senna rallentò negli ultimi metri per fare vincere il compagno di squadra Gerhard Berger. 

Quell’anno Senna vinse 6 GP, totalizzando 96 punti nel mondiale.

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